BMW Klub Elbląg

areksoa

Cześć pisze do Was z problemem ponieważ zapala mi się kontrolka płynu chłodniczego na żółto i gdzieś zdaniem mechanika on ucieka ale nie są w stanie zlokalizować miejsca. Druga sprawa to ze przejechaniu kilku km po postoju zapala się kontrolka oleju. Głowica jest szczelna (podobno) wiec może być to tylko czujnik. Liczę na Wasza pomoc w temacie. Moje auto to Bmw e46 316i 1.9 -1999

slimak

Co do miejsca wycieku nikt tu nie jest jasnowidzem, szukaj aż znajdziesz :-)

Co do kontrolki (ŻÓŁTEJ!!!) oleju jest to typowa przypadłość szczególnie e46, wymiana czujnika może pomóc ale uwaga..... niekoniecznie! Nawet ori BMW nie musi zadziałać. Z moich obserwacji wynika, że uszkodzeniu ulega także przegrzana/przepalona instalacja czujnika.

BTW wrzuciłeś już fotki swojego autka na forum? Pochwal się Wesoly

areksoa

Postaram się dzisiaj dodać. Już dwóch mechaników innych go miało i żaden nie potrafi tego ogarnąć.

Dzisiaj dostałem kolejna "fantastyczna" diagnozę jaka jest remont silnika.. ręce opadają....
Zdjęcia robione na szybko i w nerwach, ale są 😭

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

slimak

Obetnij te trytyty na kołpakach Padam

Czysto- to się chwali Wesoly

Napisz coś więcej o tym przewidywanym remoncie silnika! U kogo auto stoi obecnie?

areksoa

Aktualizuję temat:
Po wizycie u kolejnego mechanika wymienione zostały:
sonda lambdy przed kat.
świeca zapłonowa - nie palił na jeden gar / znikło falowanie silnika
tuleje mostu tylniego - 4 szt.
odma (była pęknięta)
kontrolka chłodnicy znikła ponieważ była nieszczelność na korku

Pozostała mi do zmiany sprężyna tył prawa (strzela w górnej części)
i czujnik oleju (dalej się menda zapala co jakiś czas)

Doszła kolejna usterka - zaczął dymić na biało (dość intensywnie)
oraz problem z odpaleniem (dopiero za 3 razem załapał ledwo, miał bardzo mało mocy - i zaczął kopcić na biało im bardziej w gaz tym więcej gęstego prawie siwego dymu)

Zobaczymy co będzie dalej...

---------------------------------------------------------
Na chwile obecną robię rozeznanie/diagnozę ponieważ :
W pierwszym serwisie niestwierdzili totalnie żadnego uszkodzenia silnika a jedynie wyciek płynu chłodniczego nie wiadomego pochodzenia i nie do zlokalizowania
W drugim "serwisie" Pan stwierdził iż silnik to trup ponieważ zaciąga olej i płyn i przez to między innymi jest spadek obrotów przy hamowaniu. Ogólnie zaproponował swap silnika bo taniej. Za ta złota radę pobrał 30 zł. Dorzucił jeszcze potrzebę wymiany wszystkich tulej w mostu tylniego.
W środę na 8 odstawiam go na "diagnozę" dalej. Hyhy