BMW Klub Elbląg

nero25

szukajka uzyta i nic Smutny

wiec tak stuki pojawiaja sie przy zmienie biegów jak dodam lub odejme gaz, dyfer odpada olej zmieniony( w sumie w skrzyni musze jeszcze zmienic) po wjechaniu na kanał i szarpaniu reka jest luz na wale od strony skrzyni słychac takie metaliczne stukanie praktycznie to samo co podczas jazdy, łącznik czy podpora to bedzie jak blizej sie temu przyjzec zeby wymienic odpowiednie? moze ktos by pomógł? z góry dzieki za pomoc

slimak

Podpore wału i łącznik elastyczny sprawdziłeś? Bywa że luzuje się na wielowpuście, trzeba kleić albo wymienić na nowy sprawny. Ewentualnie skrzynia ma już luz.

nero25

jedyne co sprawdziłem to wjezdzajac na kanał i szarpiąc reką, moje wczesniejsze doswiadczenia to przedni napęd wiec w tym jestem troche zielony:( jak to sprawdzic? prosze o pomoc autko mam zaledwie kilka dni, przy zakupie było ok i teraz cos to zaczeło popukiwac

Szparco

pierwsze siada podpora, przy pałowaniu lubi paść i łącznik przy skrzyni. Raz na 15 lat potrafi się wyrobić krzyżak wału.

nero25

hm mozna to sprawdzic organoleptycznie bez rozbierania? moze był by ktos rzyczliwy rzeby podjechał ze mna na rampe i luknął przy okazji? dopowiedział cos na temat bmw? na co zwracac uwage itd?

Szparco

wjeżdżasz na rampę/kanał I widzisz. Podpora wału widać od razu czy guma w koło łożyska rozerwana czy nie, tylko dostęp słaby, bo są osłony termiczne nad wydechem. Łącznik elastyczny to najlepiej odkręcić wał (3 śrubki) warto nabyć wcześniej nakrętki samokontrujące (zależy jaka pojemność). A krzyżak to już szaleństwa wału w każdej prędkości, im szybciej tym gorzej, a jak auto buja się na nierównościach to wyraźnie słychać w okolicach tylnych siedzeń jakieś stukanie etc. Ale to mało prawdopodobne, wtedy się nie opłaca naprawiać i kupić wał używkę.

nero25

nie zadnych wibracji nie ma podczac jazdy tylko pojedyncze stuki przy zmianie biegu jak dodam gazu lub tez nagle go puszcze, przy delikatnej jezdzie cisza, luz na wale od strony skrzyni jest znikomy ale nawet przy szarpaniu ręka słychac metaliczne pukanie, jesli to cos okrągłe na wale blisko skrzyni to podpora to przy pojemnosci 1.6 bynajmniej u mnie widac dobrze aczkolwiek az tak nie przyglądałem jej sie:( ale jak ja złapałem reka to sztywno ta guma nie była, ciezko mi ja ocenic bo z tym spotykam sie po raz pierwszy

Szparco

no to łacznik skrzynia-wał bym ostawiał, jak pojedyncze sztuki przy zmianie biegów. Podpora odzywa się też podczas jazdy.

tak wygląda rozwalony łącznik.

A jeszcze pytanko.. czy czuć te puknięcia na lewarku od begów?

nero25

na to dzis odpowiem bo jakos nie zauwazyłem tego:)

nero25

jazda była, ze zwróceniem na to uwagi, brak jakich kolwiek ruchów lewarka itd, słychac tylko petaliczne pukniecie dokładniej w momencie wcisniecia gazu po wbiciu biegu, tak jakby ktos jakąs breszka metalowa tam puknał delikatnie

Szparco

no to wykluczyliśmy uszkodzenie synchronizatorów w skrzyni Mruga

A szkoda bo mam takową na sprzedaż xD

Więc na 90% masz już zużyty łącznik elastyczny.

nero25

oki wiec teraz tak, zaopatrzyc sie tylko w nowy czy mozna uzywke zapodac?

Szparco

jak to z używkami, nikt Ci nie zagwarantuje ile pośmiga. Nowy Lemforder (max 150zł), posłuży kolejne 15+ lat.
Zanim się za to weźmiesz podjedz gdzieś na kanał i zobacz czy aby na pewno to to. Odkręć (na 3 śrubki jest do wału i na 3 do skrzyni). Oceń stan gumy, a przede wszystkim tulejek metalowych. Jeśli będziesz montować nowy to kup nowe nakrętki samokontrujące na śruby w sklepie metalowym (Legramet najlepiej chyba).

nero25

dzieki bardzo za rady, widze ze nowy tu jestem raptem od kilku dni a juz mi sie podoba:p czas pomyslec o jakims spocie:p bumka co prawda idealna nie jest ale pochwalic sie mozna:0 czyli da rade to wymienic bez sciagania całego wału i rozszczepiania go tak? wystarczy odkrecic tylko od striony skrzyni i go od tej strony opuscic i zmienic tamto tak? btw nawiazujac do tego miejsca troszke mi sie poci skrzynia własnie z tamtych okolic, obstawiam uszczelniacz gdzies pod za tym łacznikiem moze ktos podac jego rozmiary? zrobił bym od razu to i nowy olej wlał Wesoly

neptunek

Kolego u mnie bylo podobnie metaliczny stuk wydobywajacy sie z tylu przy zmianie biegow i przy odpuszaczniu gazu. Zwiedzilem wiele warsztatow i za kazdym razem nietrafione diagnozy byly. Az trafilem za kanal nie pamietam ulicy i tutaj diagnoza tuleje plywajace po ich wymianie problem sie rozwiazal. Teraz cisza i spokoj a i sam koszt nie byl powalajacy.

nero25

nie wykluczam tego aczkolwiek byłem na kanale i sam zdiagnozowałem luz przy skrzyni na wale, ruszając ręka czuc luz i słychac własdnie te pukanie:)

Szparco

Jakbyś zobaczył (a dokładnie usłyszał

) mojego złomka, to by Ci całkowicie nie było wstyd

Zapraszamy na spoty. Mam nadzieje że moja diagnoza okaże się słuszna.

nero25

znaczy sie weisz ogólnie tragedii nie ma, poza tym własnie pukaniem , luzem na drazku i listwa na błotniku, nie moge nigdzie dorwac jej, polerka i bedzie ok Wesoly

no koła 17 za duze jak na ta pojemnosc:) wiec zostało mi rozkrecic najpierw i zobaczyc a pózniej zrobic:)

nero25

łącznik zamówiony jutro wymiana jesli wyjdzie ze to to oczywiście Lemforder Wesoly

drazki z koncówkami tez, lipka wczesniej koncówki kupiłem a teraz całosc bo drazków nie ma w sklepie osobno, okaze sie jutro wszystko po wymianie czy pomogło Wesoly

slimak

W pudełku Lemfordera jest łącznik marki SGF. Nie bój się, jest to marka którą BMW wsadza na pierwszy montaż Wesoly

nero25

wiem, ale dzięki bardzo o uprzedzeniu:)