BMW Klub Elbląg

sylwek255

Padła mi pompa paliwa,jeżdziłem ponad miesiąc temu tylko na LPG.
Po kupnie i wmontowaniu pompy auto raz jezdziło w miarę dobrze, miał objawy gaśnięcia i mulił silnik. po sprawdzeniu Lambdy czujnika temp.i całego dolotu to jest ok.Na dzień dzisiejszy to na Pb ciężko pali i nie wkręca się powyżej 2.500 tys na min.Na wolnych obrotach tak jak by silnik nie chodził na wszystkie gary. i gaśnie jak jest zimny jak ciepły to jakos tam chodzi.I czy to mogą być walniete wtryski czy pompa nie daje rady?.
Trzymając go miedzy 1.5 a 2 tys silnik ladnie pracuje.
Ktoś mógł by pomuc zobaczyć co jest nie tak.BMW e36 M40B18

NegroEG

a ecu resetowałeś? instrukcja jest w dziale zrób to sam

sylwek255

Tzn miałem wyciągnięty akumulator na noc bo go ładowałem,ale tych pozycji nie robiłem.
Jutro zrobię i zobaczę co będzie.
Na gazie nie ma żadnego problemu obroty wchodzą do 6,5 tys,A chcę wywalić inst gazową.

darth talil

,,nowa''pompka paliwa mogła również ulec zatarciu-jeżeli jeździłeś na prawie pustym baku,rezerwie.zrób test: sprawna pompka podaje ok1l paliwa w 30sec.
poczytaj artykuły może znajdziesz tu odp.
http://www.bmwklubelblag.fora.pl/paliwa-spalanie,11/chyba-wszystko-o-podtlenku-gazotu,664.html#9868

sylwek255

Miałem mam około 20 litrów paliwa.
To licząc minimum jeden litr paliwa w 30 sek. powinna pompka przelać benzyny.

NegroEG

darth u mnie tez litr benzyny na 30sekund? według mnie to trzeba by było obliczyć bo pompa pompie nierówna u mnie ma być cisnienie wyjściowe 3Bar naprzykład
GulF 1.3 NZ. norma to 5.
Przy normalnej pracy te ciśnienie jest o wiele nizsze.
GulF 2 1.8 16V PL 6,5 bara (u mnie jest 7) a taka optymalna jest cos kolo 10.
a przy GulFie II 1.8 GU (gaźnik 2e2) 0,2- 0,4 bar
więc musisz poszukać cisnienia podawanego przez twoją pompę i podpiąć piernik cisnienia

sylwek255

Problem rozwiązany, okazało się ze, przewód zsunął się częściowo z pompki.