BMW Klub Elbląg

marecki

Panie, panowie,

dziś podczas jazdy zauważyłem wyraźny spadek mocy powyżej 2000 obrotów, a z tłumika dymi na niebiesko, czy padło turbo ? Kogo byście polecili do tego rodzaju problemu ?

slimak

Najpierw wrzuć info co podaje sterownik silnika. Bez kompa w dzsiejszych beemkach można sobie gdybać.

Niebieski dym ? Wydaje mi się że nie z turbiny. Turbina jak bierze olej to daje na siwo-czarno. Niebieski odcień niebieskiego świadczy często o problemie z chłodziwem.

marecki

Sprawdziłem poziom płynu chłodniczego - zero, olej - jest, czarny. Z tłumika wydobywa się raczej bielszy dym. Dziś po południu podepnę pod komputer i zobaczę jakie błędy pokazuje.

Filip

Płyn został spalony, stąd ten dym. Czyżby uszczelka pod głowicą? Sprawdź na bagnecie oleju czy nie masz podwójnego stanu - jeden oleju, drugi płynu chłodzącego powyżej. Z resztą nawet jak by tego nie było to i tak z objawów jakie opisałeś, obstawiam uszczelkę pod głowicą.

Bigos

Oj Marek ty to masz pecha. Przykro mi że moje słowa parę miesięcy temu gdy tylko kupiłeś stały się prorocze. Powiedziałem ci wtedy że słyszałem że aut z Włoch się nie kupuje. Nie wiem gdzie i skąd to zasłyszałem, ale twój i inne przypadki zdają się to potwierdzać.

Oby to nie głowica, ale brzydko to wygląda.

slimak

Bigos nie twórz stereotypu Wesoly

Jak to mawia Michał taksówkarz ... "a to takie pitolenie" Wesoly

Co miałoby być we Włoszech innego niż w innych krajach? A z HISZPANII można??? Bo też słyszałem że z Hiszpanii aut się nie kupuje Wesoly

Są też tacy co nie kupują z Polski......

We Włoszech jest inna pogoda, zależy też w której części Włoch.
Czy oni mają gorzej niż my? Jak spadnie śnieg to walą tyle albo i więcej soli co my? A Niemcy (BMW) produkując na rynek włoski wsadzają najgorsze części z najgorszych materiałów itd?

Wydaje mi się że mowa o zakupie aut z Włoch tyczy się włoskich wynalazków typu FIAT. Swego czasu był taki komunał iż nie kupuje się aut na literę F (fiat, francuskie) Wesoly

Co to by było gdyby BMW było FMW? Wesoly

A teraz z innej beczki....
Marek, podjedz do mechanika i sprawdź za symboliczne 20 pln obecność spalin w chłodziwie, wykluczysz uszczelkę.
Diesle w BMW mają często (ale nie zawsze) zamontowaną chłodnicę spalin EGR(AGR) i często gęsto puszczają luty wewnątrz. Chcesz to podjedź, obejrzymy:)

marecki

@Bigos,
ja się nie łamie, tylko wychodze z założenia, że należy się porać z problemami i tyle Mruga

.
@Slimak - samochód już odstawiłem do znajomego mechanika,szkoda, że wcześniej się nie zgadaliśmy Smutny

. Mechanik póki co zdjął rurę z chłodnicy EGR i tam ku naszemu zdziwieniu znalało się pare kropel wody, więc odpaliliśmy silnik i przy lekkim gazowaniu sprawdzaliśmy, czy nigdzie w jej obrębie nie leje się woda, okazuje się, że nie (nie wiem jak jest z resztą obiegu). Moge powiedzieć, że dym jest na maxa biały i kopci strasznie. Do tej pory smierdzę spalinami. Mi natomiast udało się zczytać błędy INPA, jestem na etapie ich analizy :|.

update..

Po przeglądzie błędów:

Bigos

Dobra skończmy temat Włoch. Dodam tylko że we Włoszech są Włosi a w Niemczech ich nie ma Mruga

Śródziemnomorski temperament.
Ja nie tworzę stereotypu ja go powtarzam.
Nie odzywam się już bo nic nie wnoszę do tematu.

slimak

marecki

@Ślimak,
dzięki za opinię, w takim razie idę w tą stronę, będę informował na bieżąco.

marecki

Okazało się, że wtrysk sterujący.
Wie ktoś może przypadkiem, czy da się go w Elblągu lub okilicach zregenerować, a jeśli nie, to czy gdzieś w Elblągu, okolicach mogę dostać taki używany?

slimak

Zapewne padła jego elektryczna strona? Jeśli tak to nie wiem czy warto regenerować .... jeśli strona mechaniczna to owszem, regeneracja jak najbardziej. Chłopaki pisali o różnych warsztatach do wtrysków i pomp na forum, stanowczo NIE POLECAM rzekomego serwisu Boscha.

marecki

Kurcze,
np tu gość sprzedaje używane za 550 zl (plus muszę oddać swój zepsuty) i daje rok gwarancji, nawet jak dziś do niego dzwoniłem, to starał się mnie przekonać, że te regenerowane są lepsze od tych nowych, bo te pierwsze mają nowe elementy BOSH, natomiast te drugie są produkowane na chińskich podzespołach i że sam tego nie robi, tylko mu przywożą skądś:

[link widoczny dla zalogowanych]

Tu gość z kolei sam regeneruje, jak to powiedział: "robię to po robocie". Żadnej faktury ani paragonu nie może wystawić, bo nie ma działalności ale na zregerowany wtrysk daje również roczną pisemną gwarancję - 350 zł:

[link widoczny dla zalogowanych]

Co sądzicie ?

mundek002

ja bym dołożył 350 do 550 i kupił nowy

slimak

No i tu pojawia się problem.... bo NOWY jeśli jest z BOSCHa to zapewne jest..... REGENEROWANY Wesoly

Taka sytuacja jest np. przy wtryskach do m57.

Nowy z fabryki będzie kosztował pewnie więcej, jakieś 1100-1300 ?
Patrze sobie np. w IC , wtrysk Boscha 0432191527 kosztuje bagatela 1172.

Tego kolesia od wtrysku za 350 to nie chciałbym nawet znać..... przejrzałem te aukcje i widać że wtryski są po prostu umyte, przetarte z rdzy , nawet raki zostawił.... kable raz łączone na termokurczki a raz od lampki nocnej... ile takie wtryski pożyją? Nie wiadomo , chociaż mówią że prowizorki żyją najdłużej.....

marecki

Bigos

Wychodzi na to że ten pierwszy za 550zł nie jest złym rozwiązaniem - połowa ceny nowego.

marecki

Więc odzyskałem dziś samochód, wygląda na to, że ani nie dymi, a nie nie brakuje mu mocy. Co było przyczyną - nie dowiedziałem się.
Poniżej przedstawiam jak wyglądała historia mojej przygody z naprawą:

1. wyjęcie czterech wtrysków, z czego jeden się urwał naprawde głęboko (mechanior walczył z tym tydzień, aby go wyciągnąć), a następnie włożenie spowrotem ich do gniazd;
2. wymiana niektórych węży. które uważał za kompletnie zniszczone;
3. wymiana uszczelek pod kolektorami;
4. wymiana uszczelki pod pokrywą silnika.
Robocizna - !800zł - wydaje mi się, że jednak trochę się zapędził.

1. nowe uszczelki;
2. czyszczenie wtrysków, wymiana jednej końcówki wtrysku na nową (miejsce przedsięwzięcia - Jegłownik);
3. nowe świece BOSH
4. nowe węże
5. zapomnialem dodać, że na samym początku kupiłem nowy (używany)wtrysk sterujący - 650zl+przesyłka
około 700zł +650zl;

Dodam, że auto było przetrzymywane przez miesiąc!

Całe przedsięwzięcie - około 2200zł

DEXTER

Skomplikowana sprawa.

Corleone

Miałem objawy podobne i zmieściłem się w 800 zł Wesoly

. Auto ma moc i nie kopci Wesoly

.

marecki

Patrząc na to przez pryzmat czasu, wychodze z założenia, że problem był generalnie ze złym paliwem. Wiem jedno, beemka nie lubi lichego/kombinowanego paliwa, jej silniki są strasznie czułe, należy lać tylko ze sprawdzonego źródła.

Artur

A co w nim robiłeś i co było przyczyną kopcenia i spadku mocy?

Corleone

U mnie był problem mianowicie w filtrze w odmie tam był syf. Też to wynikało przez kiepskie paliwo bo padła też pompa wtryskowa. Trzeba było wymienić na nowy zawór w pompie, uszczelnienie i sterownik. No to wszystko jak zostało zrobione to kopcenie i brak mocy ustąpił wszystko działa jak nowe. No i koszt 800 zł.

marecki

Corleone